| 品牌 | 其他品牌 | 性能 | 耐磨 |
|---|---|---|---|
| 材質 | 鑄鋁 | 流量 | 10m3/h |
| 驅動方式 | 電磁 | 泵軸位置 | 邊立式 |
| 葉輪數目 | 多級 | 轉速 | 2000r/m |
| 排出壓力 | 21Mpa | 效率 | 2.2% |
| 必需汽蝕余量 | 2m | 適用范圍 | 機床 船舶 冶金 動力單元 舉升機 鍛壓機械 木工機械等液壓行業 |
| 優點 | 高壓，容積效率高，流量脈動小，壽命長 | 排量范圍 | 20ml/r--71ml/r |
| 額定壓力 | 250bar-280bar |
Boden齒輪泵BAP2B1D3C2E3
泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規定壓力時，輸送液體可以自動頂開安全閥，使高壓液體返回吸入管。
內嚙合齒輪泵，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當主動齒輪旋轉時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
BAP2B1D3C2E3
BAP2B1D4C2E3
BAP2B1D6C2E3
BAP2B1D8C2E3
BAP2B1D10C2E3
BAP2B1D12C2E3
BAP2B1D14C2E3
BAP2B1D16C2E3
BAP2B1D18C2E3
BAP2B1D20C2E3
BAP2B1D22C2E3
BAP2B1D25C2E3
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齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振動大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃，例如潤滑油、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa，工作轉速為1200—4000r/min。
結構特點
圖1 齒輪泵結構
圖1 齒輪泵結構 [1]
（1）結構簡單，價格便宜；
（2）工作要求低，應用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
中國臺灣Boden齒輪馬達BHM2A0R28/3/10/12/14/16/18/20/22/25C5L5-Q1
3系列齒輪馬達
型號：BHM3
優點：高壓，容積效率高，流量脈動小，壽命長
排量范圍：20ml/r--71ml/r
容積效率：≥95%
額定壓力：250bar.............最高壓力：280bar
齒輪采用國際九十年代先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統設計的束縛，使得齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。
泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內根據實際需要另行調整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝。
該泵軸端密封設計為兩種形式，一種是機械密封，另一種是填料密封，可根據具體使用情況和用戶要求確定。
泵的分類
就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵。公法線齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧齒輪泵要耐用，而圓弧齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質，噪音低，壽命長，各有各的優點。
Boden齒輪泵BAP2B1D3C2E3
BHM2A0R3C5L5-Q1
BHM2A0R4C5L5-Q1
BHM2A0R6C5L5-Q1
BHM2A0R8C5L5-Q1
BHM2A0R10C5L5-Q1
BHM2A0R12C5L5-Q1
BHM2A0R14C5L5-Q1
BHM2A0R16C5L5-Q1
BHM2A0R18C5L5-Q1
BHM2A0R20C5L5-Q1
BHM2A0R22C5L5-Q1
BHM2A0R25C5L5-Q1
BHM2A0R28C5L5-Q1
BHM2A0R30C5L5-Q1
工作特點編輯 播報
優點：結構簡單緊湊、體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。
缺點：徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復，不能做變量泵用。
困油現象
原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統正常工作。
圖2 困油現象
圖2 困油現象 [1]
卸荷槽
卸荷槽 [1]
措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。
泄漏現象
齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。
其中端面側隙泄漏較大，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時，前者不會改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。
浮動側板
浮動側板 [1]
解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件，如浮動軸套、浮動側板。
受力不均衡現象
右側是壓油腔，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力，油壓越高，該力越大，加速軸承磨損，降低軸承壽命，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損。
受力不均衡現象
受力不均衡現象 [1]
防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔
